Шини для квадроцикла ITP HOLESHOT GNCC

Гоночна шина, крос для спортивних квадроциклів, мала вага, великий кут нахилів, високе зчеплення, висока стійкість до проколів, чудова керованість, стабільність на високих швидкостях

За останні два десятиліття жодна шина для квадроциклів не була в колі переможців більше разів, ніж лінійка ITP Holeshot. Зараз є модель Holeshot, доступна практично для будь-якого типу гонок по бездоріжжю. Ця точно налаштована спеціалізована шина здатна забезпечити найкраще обладнання для будь-якої машини.

Тепер ITP зробив ще більший акцент на сцені гонок по пересіченій місцевості з випуском Holeshot GNCC. Як ви могли здогадатися, Holeshot GNCC спеціально розроблений для водіїв, які беруть участь у дуже популярній серії Grand National Cross Country Championship. Шини Holeshot GNCC розроблені та розроблені для квадроциклів на великі дистанції, які забезпечують виняткові загальні можливості з наголосом на скороченні втоми водія та часу на коло.

Завдяки більш заокругленому профілю та похилому дизайну протектора Holeshot GNCC легше та легше керувати, а більш відкритий протектор і розрізні виступи на задній частині GNCC забезпечують виняткове зчеплення на прямій лінії зі збалансованим проходженням поворотів і неперевершеним очищенням. Чудова керованість і зчеплення доповнюються надтвердим каркасом, який легко впорається з усіма деревами, каменями, корінням і коліями на типовій іподромі. Довгострокова стійкість до зносу та проколу була ключовим фактором у розробці Holeshot GNCC. Чим складніша траса, тим більше перевага для водія Holeshot GNCC.
Новий Holeshot GNCC був розроблений і протестований за значним внеском зірок серії GNCC ITP, зокрема Вільяма Йоклі. Він вважає, що Holeshot GNCC є наступним великим кроком у технології шин, і очікує, що ця нова шина буде придатною практично для будь-якого типу гонок. «Порівняно зі старими шинами, круглий профіль GNCC забезпечує легшу керованість і плавну їзду», – повідомляє Yokley. «Це також легша шина, що полегшує маневр і зменшує зворотний зв’язок керма. Руки набагато менше зловживають, що робить велику різницю протягом двох годин гонки. Задній GNCC також легший і його дуже легко маневрувати в лісі. Більш високі виступи забезпечують набагато більше зчеплення - вони дійсно прилипають, забезпечуючи чудовий рух при високій потужності. Однак ви можете занести шину, коли вам це потрібно, з меншим підстрибуванням у складних поворотах. Загалом, ці шини дуже стабільні на вищих швидкостях, але також дуже добре працюють на повільних трасах, на коліях, каменях і нерівностях. Вони просто не риваються так сильно, що дійсно зменшує втому. Вони дуже добре бігають, і я кілька разів забивав їх у великі камені та пні, і вони дуже добре тримаються».

• Передні: 21x7-10,22x7-10 (6 шарів); Спинка: 20x10-9, 21x11-9 (6 шарів)

• Ідеально підходить для сучасних спортивних 4-тактних машин

• 6-шарова шина, жорстка, але легка. На 0,91 кг легший за Holeshot XC, на 0,91 кг легший за Razr

• Нижчий профіль, вужчий і легший, ніж моделі XC / XCT

• Спеціально косі бічні виступи забезпечують підвищений бічний клювання для більш швидкого та контрольованого проходження поворотів

• Яскравий логотип на боковині

• Зроблено в США

• ITP Tires USA